David Clark H10-13X

Das David Clark H10-13X ist ein klassisches Aviation-Headset mit Electronic Noise Cancelling (ENC), das die bewährte robuste Bauweise der David-Clark-H10-Serie mit aktiver Geräuschunterdrückung kombiniert. Es eignet sich besonders für Piloten, die Wert auf zuverlässige Kommunikation, eine hohe passive Geräuschdämmung und zusätzliche elektronische Geräuschreduzierung legen.

Bereits ohne aktiviertes ENC bietet das H10-13X eine passive Geräuschreduzierung von 23 dB. Bei eingeschalteter elektronischer Geräuschunterdrückung werden tieffrequente Cockpit- und Motorgeräusche zusätzlich um 17 bis 22 dB reduziert. Dadurch wird insbesondere der für Propellerflugzeuge typische tieffrequente Geräuschpegel wirkungsvoll verringert.

Für eine klare Sprachübertragung ist das Headset mit dem bewährten David Clark M-7A Elektret-Mikrofon ausgestattet. Das geräuschkompensierende Mikrofon reduziert störende Umgebungsgeräusche bei der Sprachübertragung und sorgt für eine klare Verständigung über Funk und Intercom.

Der patentierte Flex/Wire-Mikrofonarm ermöglicht eine einfache und präzise Positionierung des Mikrofons vor dem Mund. Der Mikrofonarm kann flexibel eingestellt werden und ermöglicht das Tragen des Mikrofons auf der linken oder rechten Seite.

Für einen hohen Tragekomfort verfügt das H10-13X über besonders weiche Comfort-Gel-Ohrpolster. Diese umschließen das Ohr vollständig und tragen gleichzeitig zur passiven Geräuschdämmung bei. Das superweiche, doppelte Schaumstoff-Kopfpolster verteilt den Anpressdruck gleichmäßig und sorgt auch bei längeren Flügen für einen angenehmen Sitz.

Die Stromversorgung des Electronic Noise Cancelling Systems erfolgt über eine 9-V-Blockbatterie im separaten Batteriemodul. Eine Batterie ermöglicht eine Betriebsdauer von bis zu 25 Stunden. Die vom Piloten wählbare automatische Abschaltfunktion hilft dabei, unnötigen Batterieverbrauch zu vermeiden.

Das H10-13X ist Stereo-kompatibel und kann über einen integrierten Schalter zwischen Stereo- und Mono-Betrieb umgeschaltet werden. Dadurch lässt sich das Headset sowohl mit klassischen Mono-Intercomsystemen als auch mit Stereo-Intercom- und Entertainment-Systemen verwenden.

Die robuste Konstruktion aus Stahl und widerstandsfähigem ABS ist auf eine lange Nutzungsdauer im täglichen Flugbetrieb ausgelegt. Wie für David Clark typisch, verbindet das H10-13X eine langlebige Konstruktion mit guter Ersatzteilversorgung und bewährtem Tragekomfort.

Eigenschaften:

Electronic Noise Cancelling (ENC)

23 dB passive Geräuschreduzierung

Zusätzliche 17–22 dB Tieffrequenz-Geräuschreduzierung bei aktiviertem ENC

Bewährte robuste David-Clark-H10-Konstruktion

Comfort-Gel-Ohrpolster

Superweiches, doppelt gepolstertes Schaumstoff-Kopfpolster

Reduzierter Anpressdruck für hohen Tragekomfort

Geräuschkompensierendes M-7A Elektret-Mikrofon

Patentierter Flex/Wire-Mikrofonarm

Mikrofon präzise positionierbar

Mikrofon links oder rechts tragbar

Stereo-/Mono-Umschaltung

Stereo-kompatibel für entsprechende Intercom- und Entertainment-Systeme

Automatische Abschaltfunktion zur Schonung der Batterie

Stromversorgung über 9-V-Blockbatterie

Batterielaufzeit bis zu 25 Stunden

Gerade Anschlussleitung, ca. 1,5 m

Standard-Doppelklinkenstecker für Flugzeuge

Technische Daten:

Modell: David Clark H10-13X

David Clark P/N: 40411G-06

Geräuschunterdrückung: Electronic Noise Cancelling (ENC)

Passive Geräuschreduzierung: NRR 23 dB

Zusätzliche aktive Geräuschreduzierung: 17–22 dB im tieffrequenten Bereich

Kopfhörer: dynamisch, ENC

Frequenzbereich Kopfhörer: 100 Hz – 5.500 Hz

Impedanz Mono: 150 Ohm nominal

Impedanz Stereo: 300 Ohm nominal pro Seite

Mikrofon: M-7A verstärktes Elektret-Mikrofon

Frequenzbereich Mikrofon: 300 Hz – 3.500 Hz

Anschluss: PJ-055 / Standard-Doppelklinkenstecker

Kabellänge: ca. 1,5 m

Stereo/Mono: umschaltbar

Stromversorgung ENC: 9-V-Blockbatterie

Batterielaufzeit: bis zu 25 Stunden

Gewicht ohne Kabel: ca. 532 g

Lieferumfang:

David Clark H10-13X Aviation Headset

Batteriemodul für 9-V-Blockbatterie

Das David Clark H10-13X ist besonders für Piloten interessant, die die klassische, robuste Bauweise eines David-Clark-Headsets bevorzugen, gleichzeitig aber von einer aktiven Geräuschreduzierung profitieren möchten. Die Kombination aus 23 dB passiver Geräuschdämmung und zusätzlicher ENC-Geräuschreduzierung macht das H10-13X zu einem zuverlässigen Headset für den regelmäßigen Einsatz in Propellerflugzeugen und anderen lauten Cockpitumgebungen.