Sennheiser HMEC 26-2-1-BV-K-2

Das Sennheiser HMEC 26-2-1-BV-K-2 ist ein besonders leichtes und komfortables Aviation-Headset mit aktiver NoiseGard™ Geräuschkompensation, das für den professionellen Einsatz vom Airliner-Cockpit bis zur Allgemeinen Luftfahrt entwickelt wurde. Es kombiniert wirkungsvolle aktive und passive Geräuschreduzierung mit geringem Gewicht, hoher Sprachverständlichkeit und ausgezeichnetem Langzeit-Tragekomfort.

Diese Ausführung wird als komplettes, anschlussfertiges Headset mit GA-Standardsteckern und externem Batteriefach geliefert. Im Gegensatz zur Basisausführung ohne Anschlusskabel ist bei der BV-K-2-Version das passende Anschlusskabel bereits enthalten.

Die integrierte NoiseGard™ Active Noise Compensation reduziert insbesondere störende tieffrequente Cockpitgeräusche. Im Frequenzbereich von 100 bis 300 Hz erreicht die aktive Geräuschkompensation mindestens 18 dB. Zusammen mit der passiven Dämmwirkung des Headsets ergibt sich eine Gesamt-Geräuschdämpfung von etwa 15 bis 30 dB.

Durch die Reduzierung störender Hintergrundgeräusche können Funk- und Intercomsignale bei einer angenehmeren Lautstärke gehört werden. Dies reduziert die akustische Belastung und trägt insbesondere bei längeren Flügen zu einem komfortableren Arbeitsumfeld im Cockpit bei.

Das HMEC 26-2-1 verfügt über geschlossene, dynamische On-Ear-Hörersysteme. Im Gegensatz zu klassischen großen Over-Ear-Aviation-Headsets liegen die Ohrpolster auf den Ohren auf. Dadurch bleibt das Headset besonders kompakt und leicht.

Mit einem Gewicht von nur ca. 210 g ohne Anschlusskabel gehört das HMEC 26-2-1 zu den besonders leichten aktiven Aviation-Headsets und eignet sich dadurch hervorragend für Piloten, die ihr Headset über viele Stunden tragen.

Für zusätzlichen Komfort sorgt der patentierte zweiteilige automatische Spreizkopfbügel. Er passt sich beim Aufsetzen automatisch an die Kopfform an und verteilt den geringen Anpressdruck von etwa 3,6 N gleichmäßig.

Ein Hörersystem kann für einohriges Hören nach hinten geschwenkt werden. Dadurch kann der Pilot bei Bedarf direkte Gespräche und Umgebungsgeräusche wahrnehmen, ohne das Headset vollständig abzunehmen.

Für eine klare und zuverlässige Sprachübertragung verfügt das HMEC 26-2-1 über ein hochwertiges geräuschkompensierendes, dauerpolarisiertes Kondensatormikrofon. Es wurde speziell für eine hohe Sprachverständlichkeit in Cockpitumgebungen entwickelt und reduziert störende Hintergrundgeräusche bei der Übertragung.

Der flexible Mikrofonarm ermöglicht eine präzise Positionierung des Mikrofons vor dem Mund. Durch die schwenkbare Konstruktion kann das Mikrofon wahlweise auf der linken oder rechten Seite getragen werden.

Eine integrierte Peak-Level-Protection schützt vor unangenehmen Lautstärkespitzen. Audiospitzen über 110 dB werden begrenzt und tragen damit zu einem angenehmeren und sicheren Betrieb bei.

Diese BV-K-2-Ausführung verfügt über ein externes Batteriefach zur Stromversorgung der NoiseGard™-Elektronik. Die Stromversorgung erfolgt über zwei 1,5-V-AA/Mignon-Batterien.

Die im Anschlusskabel integrierten separaten Lautstärkeregler für das linke und rechte Ohr ermöglichen eine individuelle Anpassung der Wiedergabelautstärke.

Das HMEC 26-2-1-BV-K-2 wird mit den in der Allgemeinen Luftfahrt üblichen GA-Standard-Doppelklinkensteckern geliefert und kann dadurch direkt an entsprechend ausgestatteten Flugzeug-Intercomsystemen betrieben werden.

Eigenschaften:

Aktives Aviation-Headset

NoiseGard™ Active Noise Compensation

Mindestens 18 dB aktive Geräuschkompensation im Bereich von 100 bis 300 Hz

Gesamte aktive und passive Geräuschdämpfung ca. 15 bis 30 dB

Geschlossene, dynamische Hörersysteme

Ohraufliegende / On-Ear / Supra-Aural-Bauweise

Besonders leichte Konstruktion

Gewicht nur ca. 210 g ohne Anschlusskabel

Hoher Langzeit-Tragekomfort

Patentierter zweiteiliger automatischer Spreizkopfbügel

Geringer Anpressdruck von ca. 3,6 N

Schwenkbares Hörersystem für einohriges Hören

Geräuschkompensierendes Kondensatormikrofon

Hohe Sprachverständlichkeit

Flexibler Mikrofonarm

Mikrofon links oder rechts tragbar

Peak-Level-Protection gegen Lautstärkespitzen über 110 dB

Separate Lautstärkeregler für linkes und rechtes Ohr

Externes Batteriefach

Stromversorgung über 2 × AA/Mignon-Batterien

GA-Standard-Doppelklinkenstecker

Komplett mit Anschlusskabel

Headset-Tragetasche im Lieferumfang

Technische Daten:

Modell: Sennheiser HMEC 26-2-1-BV-K-2

Sennheiser Artikel-Nr.: 505675

Einsatzbereich: Aviation / General Aviation / professionelle Cockpitanwendungen

Geräuschreduzierung: NoiseGard™ Active Noise Compensation + passive Geräuschdämmung

Aktive Geräuschkompensation: ≥ 18 dB bei 100 – 300 Hz

Gesamte aktive und passive Geräuschdämpfung: ca. 15 – 30 dB

Bauweise: geschlossen / On-Ear / Supra-Aural

Wandlerprinzip Kopfhörer: dynamisch

Frequenzbereich Kopfhörer: 20 – 14.000 Hz

Kopfhörerimpedanz mit -2 Kabel: 350 Ohm Mono / 600 Ohm Stereo

Kennschalldruckpegel mit -2 Kabel: 95 dB SPL bei 1 kHz / 1 mW, Mono

Maximaler Schalldruckpegel: 120 dB SPL bei 1 kHz

Klirrfaktor: < 1 % bei 1 kHz / 95 dB SPL

Anpressdruck: ca. 3,6 N

Mikrofon: geräuschkompensierendes, dauerpolarisiertes Kondensatormikrofon

Mikrofonarm: flexibel, links oder rechts tragbar

Peak-Level-Protection: Ja, Begrenzung von Lautstärkespitzen über 110 dB

Lautstärkeregelung: getrennt für linkes und rechtes Ohr

Anschluss: GA-Standard-Doppelklinkenstecker

Anschlusskabel: BV-K-2

Stromversorgung NoiseGard™: 2 × 1,5-V-AA/Mignon-Batterien

Gewicht Headset ohne Anschlusskabel: ca. 210 g

Lieferumfang:

Sennheiser HMEC 26-2-1-BV-K-2 Aviation Headset

BV-K-2 Anschlusskabel mit GA-Standardsteckern

Externes Batteriefach

Separate Lautstärkeregler für linkes und rechtes Ohr

Headset-Tragetasche

Hinweis: EASA Form 1 ist für diesen Artikel nicht verfügbar.

Das Sennheiser HMEC 26-2-1-BV-K-2 ist besonders für Piloten geeignet, die ein sehr leichtes Aktivheadset mit GA-Standardanschluss und hohem Langzeit-Tragekomfort suchen. Mit nur rund 210 g Gewicht, NoiseGard™ Geräuschkompensation, geräuschkompensierendem Mikrofon, separater Lautstärkeregelung und Batteriestromversorgung bietet es eine interessante Alternative zu deutlich schwereren Over-Ear-ANR-Headsets. Durch das bereits enthaltene BV-K-2-Anschlusskabel ist diese Ausführung direkt für entsprechend ausgestattete General-Aviation-Flugzeuge vorbereitet.